Transporte Urbano y Espacio Publico 2

Cual es el rol del arquitecto en el diseño de la infraestructura de transporte en la ciudad?

Es un tema de Arquitectura?

El primer paso al buscar en estas preguntas, consiste en ser capaz de ver desde arriba (o afuera) las actividades cotidianas que ocurren en la ciudad. Damos por sentadas acciones que parecen comunes y seguras, pero al realizar una visión mas profunda nos damos cuenta de que estas acciones no son tan simples, y que además no han existido siempre.

Si hacemos el paralelo con la configuración de la vivienda, encontraremos similitudes. La simple existencia del recinto de "comedor" versus el living-comedor, es una manifestación de un requerimiento social, producto de una forma de vida que cambia. Lo que en un momento era un requerimiento básico, en otro se transforma, muta para convertirse en lo que la sociedad y las costumbres demandan.

Muchacha Nómada de Tokio (Escritos, Toyo Ito).
La Muchacha nómada es precisamente la muchacha que vive sola y que vaga por la inmensa llanura de los medios llamada Tokio, es la que más disfruta de la vida en esta ciudad”.

“Para ella, el salón es el café bar y el teatro, el comedor es el restaurante, el armario la boutique, y el jardín es el club deportivo. La muchacha nómada deambula por esos espacios muy de moda y pasa la vida cotidiana como en un ensueño”. Su hogar corresponde a una tienda-cabaña o "pao”, el cual se puede trasladar de un lugar a otro según sea necesario. En el interior se ubican la cama y tres muebles alrededor, un mueble inteligente, un mueble para la comida ligera y un mueble para el coqueto. El mueble para el coqueteo corresponde a una combinación de tocador y armario, ya que el espacio urbano es un escenario y antes de subirse a él, la Muchacha Nómada debe maquillarse y arreglarse, es decir. debe estar presentable para habitar la Ciudad.
(Escritos, Toyo Ito).

Si cambiamos la escala desde la vivienda a la ciudad, existen obviamente también cambios producto de la evolución social y humana. Uno de estos cambios corresponde a un elemento fundamental en la estructuración de la ciudad y de su espacio público. Los sistemas de transporte; Estos corresponden a la integracion de diversos medios, que interactúan de forma coordinada, pero cada uno con sus características e impactos en el espacio urbano propios.

Uno de los problemas principales que diagnosticamos, al momento de observar el comportamiento de los sistemas de transporte en la ciuda contemporanea, y específicamente en Santiago, es la configuración de espacios públicos a partir del transporte y solo el transporte. Existen espacios para el transbordo, pero no asientos sombreados para esperar en encuentro con un pasajero. El sistema y su operación eficiente, domina sobre la calidad de la ciudad que se costruye en relación a ellos.

La plaza de un pueblo es simultaneamente: lugar de encuentro, lugar de eventos comunitarios, espacio de esparcimiento, zona de transbordo, centro de difusion de información, rotonda del transporte, etc. En Santiago, hoy en día encontramos lugares como la estacion de matro Macul; En este lugar la autopista vespucio express y el metro cubren un bandejon central vacío e indefinido, en el cual se produce el transbordo, pero también: la espera, la referencia, la construccíón de la memoria colectiva de la ciudad. Y este espacio podría ser el paradigma de un espacio residual o espacio basura (Koolhaas) , o un no lugar (Marc Auge. Ed. Gedisa. Barcelona 2001). Este espacio es la consecuencia de la lectura de un solo significado en su construcción, el de la eficiencia en el sistema de transporte,

Las imagenes anteriores corresponden a espacios urbanos en que se ralacionan: metro, autopistas urbanas y calles, y que son probablemente mas usados por los habitantes de la ciudad que algunas plazas. La memoria colectiva se está creando en base a estos "lugares"; La experiencia de transportarse en la ciudad se está construyendo en espacio residuales en torno a la infraestructura.

La separación: espacio urbano - infraestructura, es artificial, innecesaria y muy dañina para la construccion del Santiago de hoy. Este es el campo de trabajo que se debe enfrentar.