Plaza de Maipu

Plaza de Maipu y futura estacion de Metro.

Blog del equipo de trabajo:

http://t5maipu.blogspot.com/

Propuesta del alumno: Erick Cabezas / 5º Año Escuela de Arquitectura USACH

La comuna de Maipú se caracteriza hoy en día por contar con una de las proyecciones de crecimiento más grandes, en comparación con el resto de las comunas del país, si a esto se suma el trazado de la nueva línea de metro que llegara hasta Maipú, podemos concluir que el nivel de atochamiento que se puede apreciar en la comuna, se verá incrementado fuertemente dentro de los próximos años.

La puesta en marcha del Transantiago ha evidenciado las grandes falencias de la ciudad, la falta de conectividad es una de ellas, y es uno de los grandes problemas de Maipú, esto debido a que la única vía de comunicación de la comuna con el centro de la ciudad es a través de la avenida Pajaritos.

Es por esta avenida por donde transitan gran cantidad de líneas de los recorridos del Transantiago, y es en el punto neurálgico de la comuna donde se produce la mayor actividad. La esquina de Pajaritos con 5 de Abril, donde se produce el mayor atochamiento de la comuna, es aquí donde se producen los transbordos entre líneas alimentadoras (principalmente en 5 de Abril), a líneas troncales en Pajaritos. Estos transbordos han obligado la aparición de las llamadas zonas pagas, las que ayudan a controlar la evasión y a canalizar los flujos peatonales. Esta situación se ah producido a orillas de la Plaza de Maipú, centro absoluto de la comuna, y entorno a la cual se desarrollan todo tipo de actividades propias de la comuna, como teatro, la ubicación de las dependencias municipales, la piscina municipal, y actividades comerciales de múltiples tipos. Haciendo de la Plaza de Maipú un lugar sumamente concurrido, a toda hora y en cualquier día.

Por ende se busca seguir generando estos espacios para el desarrollo de la comuna dejando las actividades funcionales del Transantiago, bajo la plaza, generando un techo verde sobre estas, e incluyendo la nueva línea del metro para hacer de este espacio un lugar agradable que cuente con servicios, baños públicos, locales comerciales y una cafetería frente al teatro.

La operación básicamente es a través de la topografía recibir la obra de arquitectura, y que el contacto entre ambas deje de ser pasivo, se levanta la plaza hacia la calle Pajaritos, dejando bajo esta las actividades funcionales, y genera terrazas que se abalconan a las terrazas de los edificios de enfrente, y le quitan a la plaza el encajonamiento producido por estas actividades, reduciendo el impacto del sonido y la contaminación visual que produce la avenida Pajaritos, de esta forma la plaza produce una especia de anfiteatro hacia el interior, en donde puede recibir actividades culturales, o de cualquier otro tipo.